Structure de chargeur de véhicule électrique
Feb 19, 2026| La structure d'un chargeur de véhicule électrique se compose principalement d'un boîtier, d'un circuit imprimé (PCBA), de dispositifs d'alimentation, d'un système de dissipation thermique et de composants de protection. Sa conception équilibre la sécurité électrique, l’efficacité de la dissipation thermique et l’adaptabilité environnementale.
1. Interfaces d'entrée et de sortie
Entrée CA : utilise généralement une prise à deux -broches ou triangulaire, prenant en charge une large entrée de tension de 100 à 240 V CA. Certains modèles sont certifiés CCC, UL, etc.
Sortie CC : équipée d'une nouvelle prise standard nationale (telle que le type T- ou le type X-), dotée d'une protection physique de connexion inversée et de fils de communication intégrés pour l'établissement de liaison de protocole entre le chargeur et la batterie, garantissant la compatibilité avant le début de la charge.
2. Circuit de commande principal et architecture d'alimentation Le chargeur utilise en interne une technologie d'alimentation à découpage. Les architectures courantes incluent le demi-pont résonant flyback et LLC :
Architecture Flyback : principalement utilisée dans les chargeurs de faible-à-puissance moyenne (par exemple, 48 V/2 A). Il présente une structure simple et un faible coût. Les puces de contrôle principales courantes incluent Tongjia Technology LD5763E et Yijing Microelectronics EG1253.
Architecture PFC+LLC+SR : appliquée aux modèles haute-puissance (par exemple, 200 W et plus). Il offre un rendement élevé (jusqu'à 90 %) et une faible génération de chaleur. Le contrôle principal utilise souvent le contrôleur NXP TEA2016AAT deux-en-un.
Conception d'isolation : les circuits primaires et secondaires sont isolés à l'aide d'un transformateur haute fréquence-pour garantir la sécurité électrique de l'utilisateur.
3. Méthodes de dissipation thermique : les modèles à faible-puissance reposent sur la dissipation naturelle de la chaleur du boîtier métallique ou sur la conduction thermique à travers un composé d'enrobage ; Les modèles haute-puissance sont dotés-de ventilateurs de refroidissement intégrés (comme le modèle 6020) et de dissipateurs thermiques en aluminium pour un refroidissement actif.